{"id":180,"date":"2017-02-06T14:46:12","date_gmt":"2017-02-06T13:46:12","guid":{"rendered":"http:\/\/geospectrum.pl\/?page_id=180"},"modified":"2026-04-21T09:37:12","modified_gmt":"2026-04-21T07:37:12","slug":"statecznosc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.geospectrum.pl\/pl\/zastosowania\/statecznosc\/","title":{"rendered":"ANALIZA STATECZNO\u015aCI"},"content":{"rendered":"
<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>

Strona g\u0142\u00f3wna<\/a> |\u00a0Oferta<\/a>\u00a0|\u00a0Analiza stateczno\u015bci<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

ANALIZA STATECZNO\u015aCI<\/strong><\/h1>\n

PROBLEMATYKA OSUWISK NA SKARPACH I ZBOCZACH<\/strong><\/h2>\n

Powierzchnia Ziemi stale ulega zmianom, szczeg\u00f3lnie w najbardziej przypowierzchniowej strefie, w wyniku proces\u00f3w geologicznych i atmosferycznych. Dodatkowym i bardzo istotnym czynnikiem jest dzia\u0142alno\u015b\u0107 cz\u0142owieka wskutek prowadzonych prac ziemnych i budowlanych. Przejawiaj\u0105 si\u0119 one poprzez podcinania zbocz, regulacje koryt rzek, projektowanie infrastruktury transportowej przez nachylone rejony, nasypy budowlane, tamy, zapory, wa\u0142y przeciwpowodziowe. Niekorzystne warunki atmosferyczne, zbytnie obci\u0105\u017cenia statyczne oraz dynamiczne mog\u0105 powodowa\u0107, \u017ce obiekty te ulegn\u0105 osuni\u0119ciu i uszkodzeniu.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Zbocze ze znacznymi ruchami osuwiskowymi, u podn\u00f3\u017ca kt\u00f3rego przebiega droga gminna<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Analiza stateczno\u015bci jako kompleksowe okre\u015blenie stanu r\u00f3wnowagi wszelkich zboczy naturalnych i antropogenicznych, wymaga uwzgl\u0119dnienia wielu czynnik\u00f3w. W problematyce ruch\u00f3w osuwiskowych najwa\u017cniejsze jest szczeg\u00f3\u0142owe rozpoznanie o\u015brodka gruntowo-skalnego. Jest ono realizowane poprzez badania geotechniczne oraz geofizyczne.<\/strong> Ich zakres dostosowywany jest do stopnia skomplikowania problemu.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"stability<\/a><\/div>

Pomiar sejsmiczny zbocza przy drodze w celu dok\u0142adnego wyznaczenia granic litologicznych<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Model obliczeniowy wraz z warunkami brzegowymi i pocz\u0105tkowymi dla analizy stateczno\u015bci zbocza przeci\u0119tego drog\u0105 asfaltow\u0105. Wykorzystano badania sejsmiczne dla wyznaczenia granic geotechnicznych<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

WSP\u00d3\u0141CZYNNIK STATECZNO\u015aCI F<\/strong><\/h2>\n

Rozwi\u0105zaniem analizy stateczno\u015bci jest obliczenie za pomoc\u0105 metod matematycznych wsp\u00f3\u0142czynnika stateczno\u015bci F dla zadanej geometrii zbocza oraz jego budowy geologicznej. Przyjmuje si\u0119 warunek graniczny dla tego wsp\u00f3\u0142czynnika r\u00f3wny 1 (warto\u015bci powy\u017cej tej granicy uznaje si\u0119 za stateczne). Parametr ten wyznacza si\u0119 dla potencjalnej, najs\u0142abszej p\u0142aszczyzny po\u015blizgu w badanym zboczu. Nie jest to klasyfikacja dwuwariantowa. Istnieje szereg bardziej z\u0142o\u017conych klasyfikacji, kt\u00f3re dobiera si\u0119 do poszczeg\u00f3lnych zagadnie\u0144.
\nPodczas oblicze\u0144 stosowane s\u0105 r\u00f3\u017cne metody okre\u015blenia potencjalnych p\u0142aszczyzn po\u015blizgu, wraz z ich wsp\u00f3\u0142czynnikami stateczno\u015bci. Poprawny dob\u00f3r metody obliczeniowej uzyskuje si\u0119 przybli\u017con\u0105 ocen\u0119 stateczno\u015bci dla zadanych warunk\u00f3w brzegowych i pocz\u0105tkowych modelu obliczeniowego.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"Model<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Model obliczeniowy, powsta\u0142y z przekroju geologiczno-in\u017cynierskiego zbocza (u g\u00f3ry) oraz rozk\u0142ad potencjalnych p\u0142aszczyzn po\u015blizgu dla metody analitycznej-paskowej wed\u0142ug schematu obliczeniowego Morgenstern-Price’a (po prawej). Najs\u0142absza p\u0142aszczyzna po\u015blizgu posiada wsp\u00f3\u0142czynnik stateczno\u015bci F=0,97<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

METODA ANALITYCZNA<\/strong><\/h2>\n

Schemat obliczeniowy metody analitycznej opiera si\u0119 na metodach paskowych, gdzie zbocze zostaje podzielone na r\u00f3wnoleg\u0142e paski pionowe. Ich szeroko\u015b\u0107 dobie-rana jest odpowiednio do budowy geologicznej oraz ukszta\u0142towania powierzchni terenu. Obliczenia stateczno\u015bci wykonywane s\u0105 na podstawie wzajemnych oddzia\u0142ywa\u0144 poszczeg\u00f3lnych pask\u00f3w na siebie, wed\u0142ug r\u00f3\u017cnych obliczeniowych metod analitycznych takich jak Morgenstern-Price\u2019a, Bishopa, Janbu lub innych.
\nMetody paskowe sprawdzaj\u0105 si\u0119 w pros-tych warunkach geologicznych, gdy p\u0142aszczyzny po\u015blizgu nie maj\u0105 skomplikowanego przebiegu. P\u0142aszczyzny wyznaczane s\u0105 pojedynczo i osobno dla ka\u017cdej z nich.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Model obliczeniowy dla wa\u0142u przeciwpowodziowego. Wsp\u00f3\u0142czynnik stateczno\u015bci F maleje wraz z poziomem wody wyst\u0119puj\u0105cej z koryta rzeki<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"stability<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Przyk\u0142ad analizy stateczno\u015bciowej dla skarpy przy szlaku kolejowym, dla projektowanej naprawy nasypu kolejowego<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

METODA NUMERYCZNA<\/strong><\/h2>\n

Bardziej zaawansowan\u0105 metod\u0105 analizy stateczno\u015bci jest metoda numeryczna. W odr\u00f3\u017cnieniu od metod paskowych, podczas oblicze\u0144 numerycznych model model pokryty zostaje odpowiednio g\u0119st\u0105 siatk\u0105. Rozk\u0142ad si\u0142 obliczany jest dla ka\u017cdego w\u0119z\u0142a oczka siatki. Takie algorytmy wykonywane s\u0105 m.in. w metodzie r\u00f3\u017cnic sko\u0144czonych MRS lub element\u00f3w sko\u0144czonych MES.<\/p>\n

Zalety metod numerycznych:<\/strong><\/p>\n